Czinger в настоящее время является самым молодым производителем гиперкаров в мире. Одной из специализаций компании является производство деталей на 3d-принтерах и фрезерных станках. Czinger 21C — гиперкар с гибридным приводом и мощностью 1233 л.с. Теперь же калифорнийская компания обнародовала конкретные технические данные.

Водитель и пассажир сидят друг за другом

Гиперкар, построенный в Лос-анджелесе, выпущен ограниченным тиражом в 80 единиц и является сенсационным во всех отношениях. Водитель сидит в центре кабины, которая полностью обшита алькантарой. Пассажир сидит не рядом с ним, а сзади, что должно принести аэродинамические преимущества. Экипаж размещается в корпусе из композитного материала на основе углерода.

Трансмиссия представляет собой собственную разработку, состоящую из расположенного посередине 2,88-литрового двигателя V8 с плоским коленчатым валом и двух электродвигателей. К этому добавляется стартер-генератор с ременным приводом и титанат-литиевые аккумуляторы в качестве дополнительного источника питания. Бензиновый битурбированный двигатель достигает 11 000 оборотов в минуту – именно здесь проявляется преимущество плоского коленчатого вала. Блок V8 выдает 948 л.с., а остальная мощность поступает от электродвигателей, подключенных к каждому из передних колес. Суммарная мощность системы 21С составляет 1233 л.с. при 10 500 об/мин Передачи переключает сверхлегкая секвентальная семиступенчатая коробка передач с многодисковым сцеплением.

От нуля до сотни за 1,9 секунды

Конструкция разработана для наилучшей аэродинамики при малом весе. Для обычного 21C Czinger указывает снаряженную массу 1250 кг, что означает удельную мощность в одну лошадиную силу на килограмм. В сочетании с конструкцией трансмиссии, включая двойную трансмиссию и векторизацию крутящего момента, это приводит к абсурдным динамическим характеристикам. По заявлению производителя, Czinger 21C должен выполнять спринт с места до сотни за 1,9 секунды. Модель разгонялась с нуля до 300 км/ч за 13,8 секунды, до 400 км/ч — за 21,3 секунды. Упражнение «с нуля до 300 км/ч и обратно» заняло 15 секунд. Начальник компании Кевин Чингер прогнозирует, что на четверть мили время будет 8,1 секунды. Максимальная скорость равняется впечатляющим 452 км/ч.

Что касается прижимной силы, то компания сообщает о 615 кг при 160 км/ч, при 322 км/ч (200 миль/ч) прижимная сила составляет 2,5 тонны. Кстати: гиперкар также может заправляться метанолом или другим топливом E.

Хардкорная версия мощностью 1332 л.с.

За огромным стеклянным куполом, пересекаемым карбоновыми усиливающими элементами, видна самая большая разница между обычной дорожной версией Czinger 21C и трековой «Lightweight Track Configuration» (LTC), которая весит всего 1218 кг: у первой нет видимого спойлера. , а последний имеет большое заднее крыло. В передней части также есть аэродинамические элементы. В целом версия с гусеницей шире (2050 мм), чем стандартный C21, а также имеет более широкую колею и колеса большего размера.

Чтобы широкофюзеляжный вариант сохранил свои динамические характеристики, он получает больше мощности. При более высокой мощности как двигателя внутреннего сгорания, так и электрических машин эта версия должна развивать мощность 1332 л.с.

Заключение

С Czinger 21C новый калифорнийский бренд привносит ощущение западного побережья в постоянно растущий сегмент гиперкаров. Как обычно, обещания большие. Еще неизвестно, сможет ли гибридный спортивный автомобиль в его различных обличьях оправдать возложенные на него ожидания.

Источник: https://autoinstruction.ru/